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中国南京依维柯系列军用越野车 - NJ2045 、NJ2046  

2012-08-18 09:47:46|  分类: 中国人民解放军- |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国南京依维柯系列军用越野车 - NJ2045 、NJ2046 - A34彗星 - A34 彗星comet 的博客

 

 

 

中国南京依维柯系列军用越野车 - NJ2045 、NJ2046 - A34彗星 - A34 彗星comet 的博客 

 

 

      说起NJ2046就要提到NJ2045。NJ2045是南京依维柯汽车有限公司引进意大利依维柯车型40.10WM技术,结合中国的气候环境及道路状况,于1999年研制成功,并获得广泛装备的新一代军用越野车。该车采用4×4军用底盘,配装性能先进的“索菲姆”2.8升系列链传动涡轮增压柴油发动机,底盘部分采用前后带差速锁驱动桥,采用双摆臂扭杆弹簧前悬架、二级变刚度半椭圆钢板弹簧后悬架、无声链传动分动器、真空助力独立双管路制动系统等先进结构,具备通过性高、可靠性高、动力性好、维修方便等优点。除了标准型号以外,还有加长轴距的型号以进一步提高运载能力,并有多种变形车辆,包括越野运输车、战场救护车、通信指挥车等。

  而NJ2046则是在NJ2045基础上进行了诸多技术改进,从而大幅提高了越野性能的新型车辆。就外型而言,NJ2045身上还有少许依维柯民用车的影子,而NJ2046则是彻头彻尾的军用车辆。其标准型——NJ2046sDG采用可方便拆装金属骨架外覆玻璃钢或帆布软顶,其驾驶室为半敞开式,其前挡风玻璃可以向前翻倒,以便于空运时降低全车高度。除外型不同,NJ2046的优越之处还在于,采用24伏电器系统(NJ2045为12伏),从而具有更为优异的低温启动性能;统一采用大轮胎,提高了通过性。同时该车采用上掀式发动机罩,对其发动机系统的维护保障更为容易。设有空投吊装孔及挂钩,可用于空投或直升机吊运。该车可载乘一个10~12人的班组,额定运载质量1.5吨,还可同时托挂1.5吨的载荷。可以改装成战地救护车、通信指挥车、武器平台、特种突击车等。

  NJ2046还有一个绝技——空投。2001年12月21日,我军相关单位在南京举行了NJ21M6越野车的设计定型审查会,提出对该车进行实车空投试验的要求。此后南汽会同各有关单位先后进行了跌落冲击试验和实车空投试验。2002年4月8日,在实战空降试验中,NJ2046在风速达13米,秒的恶劣条件下(一般风速超过8米/秒就不能进行空投试验),从800米高度投下,该车在空中打开5个降落伞凌空而降,着陆后各系统工作正常,马上即投入了行驶使用——试验取得了圆满成功。

  NJ2046具有优异的性能价格比和低廉的全寿命费用,一旦装备部队将进一步提高我军装备的现代化水平,促进我军战斗力的提高。

        2003年11同30日,我军采购了7辆依维柯越野车,用以装备一支新组建并将外派执行联合国维和任务的中国维和部队。这7辆车中,5辆为在NJ2045越野车平台上改装的救护、工程保障、通讯、运输车辆,另2辆为A40客车。所有车辆按联合国要求漆白色.并标注醒目UN字样。据悉,我国维和部队此次执行维和任务的地点气候和道路环境恶劣,昼夜温差大,对所用车辆的适应能力和质量水平有很高要求。

  NJ2045、NJ2046系列军用越野车的原型,为北约部队广泛装备的系列军车,与意大利IVECO为北约部队生产装备军车同型,技战术指标水平与北约部队现役军车同步。南京依维柯引进该车技术之后,考虑到欧亚地域环境不同,同时中国各地气候温度差异极大,该车必须具备极为可靠的“冷启动”性能,因而对其进行了技术改进,为这两型车增加了火焰预热装置、低温蓄
电池、电动输油泵等系统,从而该车成功地通过了“-41度的温度下保持6小时进行启动”的低温试验。NJ2045/46越野车卓越可靠的低温启动技术无疑将为我维和部队队的维和行动奠定坚实可靠的物质基础。

 NJ2046是彻头彻尾的军用车辆。其标准型——NJ2046sDG采用可方便拆装金属骨架外覆玻璃钢或帆布软顶,其驾驶室为半敞开式,其前挡风玻璃可以向前翻倒,以便于空运时降低全车高度。除外型不同,NJ2046的优越之处还在于,采用24伏电器系统(NJ2045为12伏),从而具有更为优异的低温启动性能;统一采用大轮胎,提高了通过性。同时该车采用上掀式发动机罩,对其发动机系统的维护保障更为容易。设有空投吊装孔及挂钩,可用于空投或直升机吊运。该车可载乘一个10~12人的班组,额定运载质量1.5吨,还可同时托挂1.5吨的载荷。


 NJ2046还有一个绝技——空投。2001年12月21日,我军相关单位在南京举行了NJ21M6越野车的设计定型审查会,提出对该车进行实车空投试验的要求。此后南汽会同各有关单位先后进行了跌落冲击试验和实车空投试验。2002年4月8日,在实战空降试验中,NJ2046在风速达13米,秒的恶劣条件下(一般风速超过8米/秒就不能进行空投试验),从800米高度投下,该车在空中打开5个降落伞凌空而降,着陆后各系统工作正常,马上即投入了行驶使用——试验取得了圆满成功。

 NJ2045、NJ2046系列军用越野车的原型,为北约部队广泛装备的系列军车,与意大利IVECO为北约部队生产装备军车同型,技战术指标水平与北约部队现役军车同步。南京依维柯引进该车技术之后,考虑到欧亚地域环境不同,同时中国各地气候温度差异极大,该车必须具备极为可靠的“冷启动”性能,因而对其进行了技术改进,为这两型车增加了火焰预热装置、低温蓄电池、电动输油泵等系统,从而该车成功地通过了“-41度的温度下保持6小时进行启动”的低温试验。NJ2045/46越野车卓越可靠的低温启动技术无疑将为我维和部队队的维和行动奠定坚实可靠的物质基础。该车采用上掀式发动机罩,维护保障更为容易。


南京Iveco在1997年开始发展4X4军用型,被当做小型公共汽车去符合PLA对一种类似车辆的增加需求。NJ2045 的发展在开始批量生产之前持续达五年之久。NJ2046 的发展在1999年开始和在2000后期结束。2003年5月报道称南京Iveco的意图在两年后去增加生产每年达到30,000辆,尤其符合对专用车辆的增长需求--消防车、救护车和军用卡车。


 

 

 

 

设计

 NJ2045和NJ2046两者被2,798公升水冷直列四缸涡轮增压柴油发动机提供动力,在3,600转/每分钟功率87 kW。车辆有一个手动变速箱,有5个前进挡和1个倒车挡。

 

 

规格

NJ2045
NJ2046

座位(Seating) 1+8 1+10
配置(Configuration) 4X4 4X4
重量(Weight) (空车-empty) 2,850kg 2,950kg
最大负载(Max load) 1,600kg 1,600kg
牵引负载(Towed Load) N/A N/A
长度(Length) 4.855m 4.955m
宽度(Width) 2.080m 2.000m
高度(Height) 2.435m 2.300m
轴距(Wheel base) 2.800m 2.800m
轮距(Track) (前/后-front/rear) 1.670m/1.670m 1.670m/1.670m
最大速度(Max speed) 95km/h 100km/h
最大坡度(Max gradient) 60% 60%
涉水(Fording) 0.70m 0.75m

 

 

 

 

 

 

南京依维柯 NJ2046 军用越野车

 

中国南京依维柯系列军用越野车 - NJ2045 、NJ2046 - A34彗星 - A34 彗星comet 的博客

 

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军事演习期间,中国特种兵大队列装的南京依维柯2046型军用越野车

 

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南京依维柯 NJ2046 战地救护车

 

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南京依维柯 NJ2046 军用越野边防巡逻车

 

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南京依维柯 NJ2045 军用越野车

 

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 南京依维柯 NJ2045 战地救护车

 

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南京依维柯 NJ2045 军用越野车

 


 







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